Torun

Vanmorgen begon lekker. Stromende regen en harde wind. Maar met niets in de buurd, wilde ik niet nog een nacht in Chelmno staan. Dus gaan fietsen. De eerste 30 km de wind pal tegen.
Ik volgde de Wislaroute en dhr Wisla maskt bij Bydgozsz een bijna haakse hoek, toen had ik de eind bijna pal in de rug. En schoot het eindelijk op. Niet helemaal. Een deel van de route ging over zandpaden. En dat was soms goed te doen andere stukken niet. Was wel blij dat ik dit stuk gisteren niet heb gefietst, dan was het nog zwaarder geweest. Dan had ik rul zand gehad. Een groot deel van de route ging door bos gebied wat de wind wel afremt maar het ook eng maakt vanwege afbrekende takken enz. Een klein uurtje voor Torun werd het eindelijk droog. Tegen de tijd dat ik me door Torun geworsteld had was ik zo goed als droog.
Eindelijk de Wisla nog gezien. Moest de brug over, de wind stond haaks op de brug, en omdat het fietsvoetpad is kun je geen snelheid maken. Ben voor de veiligheid de brug maar overgelopen.
Toen de tent stond nog even terug gelopen naar Torun. Maar even in mijn fietskleding, bleef de rest van de kleding in ieder geval droog.
Wilde in de stad even wat simpels gaan eten. Maar geen pizza of zo. Stap een van buiten niet zo sjiek uitziend restaurant binnen. Vergissing, super sjiek. Oeps, dat word niet goed koop. Schrik me rot van de prijzen, tot ik me realiseer dat het zloty's zijn en geen euro's. Dan valt het voor Nederlandse begrippen mee. Heb dus heerlijk genoten van een salade vooraf en heilbot als hoofdgerecht. + 2 koffie, maakte samen nog geen €25,00.
Torun is trouwens een heel mooi stad(je).
Het staat op de unesco lijst.

Chelmno

Vanacht veel onrust rond de camping. Dat gebeurt soms als je op een stadscamping staat. Bovendien was het een benauwde nacht met regen dus ook de tent kon niet open. Je raad het al, een slechte nachtrust gehad.
Vanmorgen vol goede moet op weg. Kom ik in Chelmno aan best een interessante plaats, maar ja nog 75 km te gaan. En het is na 11 uur. Dus maar even een snelle blik en dan door. Volgens mijn lijst is er geen camping meer voor Torun. Wel dus.
Kom ik  2 km na Chelmno een recreatie gebied met huisjes, camper en tent plek. En een mevrouw die alleen maar pools spreekt.
Dan heb je een uitdaging. Maar ik heb een lekker plekje. Een heel weiland voor mezelf.
Heb het idee dat er wel wat mensen in het hotel en de huisjes verblijven.
Ik fiets nog steeds langs de Wisla het gebied wordt steeds afwisselender. Bij een rivierdal denk je meestal aan klei grond. Maar hier is het zandgrond. Lijkt van oorsprong duinvorming te zijn geweest. In iedergeval heeft het een hoog Soesterduinen gehalte.  Er liggen alleen overal meertjes. Zou me niet verbazen als het overblijfselen zijn van dijk doorbraken.
De Wisla heb ik na de oversteek de eerste dag niet meer gezien. De keren dat ik er echt langs fiets zit er een mega hoge dijk tussen.
Ga zo nog even terug naar Chelmno.

Chelmno Deel 2
In Chelmno een stevige regen en onweersbui gehad. Maar even gaan schuilen met een ijsje en een drankje..
Het ijsje was wat minder geslaagd. Afgegaan op advies van de serveerster iets besteld, bleek ijs met gezouten karamel. Weet nu dat ik het niet lekker vind.
Eenmaal terug wilde ik toch wel douchen, moest me melden bij de receptie van het hotel/conferentieoord. Ergens beneden achterom zit een douche voor kampeerders, maar daar heb je een sleutel voor nodig.
Zo langzamerhand is het park gesloten en blijf ik alleen achter. Samen met een enkele hotel of huisjes gast.
Nu gaat de groene specht voedsel zoeken, snoek jagen in de rietkraag, volop kikkers, visdiefjes en natuurlijk muggen. Dit is genieten, behalve de muggen dan.

Grudziadz

Woensdag 28- 06-2017
Vandaag begon fris, maar voor ik de tent af had gebroken was het al aangenaam. Het zou een warme dag worden, met voor het eerst ern windje in de rug. Dat reed lekker door. Kwidzyn even in geweest. Die heeft een mega grote kathedraal. Het centrum ben ik verder niet in geweest. Moest dan nog hoger de berg op.
Daarna nog een tijdje in het dal van de Wisla gefietst. Lekker vlak. Hier bijna overal de R1 gevolgt, en die volgt niet uitsluitend de Wisla. Moest op een goed moment goed klimmen. Lijkt hier een soort stuwwal te liggen. Het is niet steil maar 10 x op een dag een helling is zwaar. Wilde vandaag eigenlijk door fietsen naar Swiecie. Maar als ik de binnenbocht van de Wislaroute neem ben ik van waar ik nu zit net zo snel in Torun en misschien wel sneller. Gezien de weersvoorspellingen geen slecht idee.
Had vandaag wel wat moeite om de ingang van de camping te vinden stond aan dd verkeerde kant. Moest me melden bij het zwembad. Tja als je geen pools leest is het soms lastig.

Brachlewo

Dinsdag, 27- 6-2017
Vandaag niet zover gefietst als gisteren, maar niet gekomen waar ik wilde. Het plan was om naar Malborg te gaan, maar reed verkeerd Elblag uit. Waardoor ik via Sztum moest rijden. En die plaats stond voor morgen op de planning. Daar bleek geen camping te zijn. Maar wel tussen Sztum en Kwidzyn, daar sta ik nu. In een dorpje Brachlewo. Een vis kano zwem plek waar huisjes worden verhuurd en plaats is voor tenten. Helaas is het een terrassen camping met trappetjes. Niet handig met de fiets. De eigenaar hielp even. Maar het plekje is de koude douche wel waard.
De route was mooi en overwegend rustig. Wel heuvelachtig. Dus af en toe stevig klimmen.
Een heel ander landschap dan gisteren. Het lijkt wat toeristischer. En anders proberen ze die te trekken. Fietsroutes zijn goed aangegeven en af en toe ook een interesant object. Helaas meestal alleen in het pools. Behalve natuur en rust is hier niet veel. Met regelmaat een gehucht, soms een dorp zo op het eerste gezicht misschien 100 of 200 huizen maar wel 2 kerken. En die zijn goed onderhouden. Net als het merendeel van de kruizen/ cappelletjes naast de weg.

Uitzicht vanuit de tent

Een bijna ontvindbare camping in Brachlewo. Tussen Sztum en Kwidzyn

Naar Elblag

Maandag 26- 6-2017
Vandaag  stevig moeten fietsen. Het waaide hard en uit wisselende richtingen had ik het idee.
Het eerste stuk Gdansk uit ging goed. En toen liep hef fietspad dood op ee  voetpad. Nog niet zo erg gebeurt hier vaker. Maar dat liep dood in de berm. Geen andere optie dan de grote weg op. Niet fijn. Gelukkig maar een klein stukje.
Zie ik een bordje met een fietsroute, denk ik een betere optie te kiezen dan de nogal drukke doorgaande weg. Rustig was het maar ook hobbelig, een met beton platen bedekte lanbouw weg. Goed dat alles stevig vast zat op mijn fiets. Even latwr een om leiding. Niet dramatisch als je de aanwijzingen begrijpt. Halverwege de omleiding zijn ze ook met die weg bezig.
Alles bij elkaar denk ik ongeveer 15 km extra gereden.
Niet echt een straf. Het gebied is buiten de stad best wel mooi.
Vandaag ging de route door een delta/ rivieren landschap. Dus veel slingerende dijken en  bruggen. En dus ook om rijden en omdat er nu eenmaal geen optie is om eerder over te steken. Het landschap doet wel wat Nederlands aan. Alleen veel ruimer. En wat je in Nederland niet ziet is een rivier met duinen op de achtergrond.
Elblag is niet heel bijzonder om te zien, eind van de 2e wereldoorlog is Elblag plat gebombardeerd, er is maar 1 huis en een kerk ongeschonden uit gekomen. De stad is zoveel mogelijk in dezelfde sfeer hebouwd. Maar het blijft nieuw bouw. De geschiedenis is wel interessant.
Op de camping is het tentenveld waardeloos. Eerst veel glas en steen moeten weghalen. Nu staan ef 4 tenten en is het veld overvol.

Gdansk

Vandaag 13 uur in de trein gezeten. Dat doe im toch liever met de citynightline. Jammer dat die opgeven zijn. Over het algemeen geen  slechte reis gehad. In de Poolse trein was mijn plaats dubbel geboekt of iemand zat in het verkeerde rijtuig. Ben wel blij dat in de meeste gevallen en zeker vandaag fietsers elkaar helpen. Anders had ik er heel wat langer over gedaan om in en uit de trein tekomen. Om maar niet te spreken van station Gdansk Glowny.
Het perron lag nog een flink stuk lager dan  de laatste tree. (En de EuroCity heeft net als de trein naar Berlijn die smalle hoge instap met een haakse bocht op een  klein halletje. Om vervolgens in een mooie fietscoupe te komen) . En station Gdansk heeft geen lift. Dus met vereende krachten de fietsen trap op en af gesjouwd.
De eerste indruk van Gdansk is dat het een mooie en tot  mijn verbazing goed fietsbare stad is. In ieder geval het stuk wat ik nu heb gedaan.
De camping is een ander verhaal. Het zou zo een stukje Soesterduinen kunnen zijnwat omheind is en vol geplant met huisjes en tenten. Bij aankomst gelijk aangevallen door hele hordes muggen die mijn benen gelijk in een berglandschap hebben veranderd.
Op dit moment waait het stevig en regent heg af en toe. Hoop dat mijn haringen blijven staan die zijn niet allemaal geschikt voor zandgrond.

Dagje Gdansk

Vandaag rond gelopen en gefiets in Gdansk. Fietsen kan veilig, het enige probleem is de kwaliteit van de fietspaden. Dus allert blijven.
Eerlijk gezegt 1van de mooiere steden die ik heb bezocht. Het is helemaal niet zo groot. Wel uitgestrekt als je alle buitenwijken er bij neemt. Jammer dat vooral de stadskern opgeknapt is. Ben je 2 straten verder zie je veel verval.
Het is duidelijk ern handelsplaats met veel    verschillende gevels, de bouwstijl doet me denken aan de Amsterdamse grachten. Alleen de grachten ontbreken. En de panden hebben meer kleur. Soms uit gebreid beschilderd.
Nu zit ik even aan de oostzee. Voor ik na de camping ga om te kijken if de tent nog staat. Het waait nl hard en ik heb niet echt geschikte zandharingen bij me.

nog 1 nachtje slapen

Eindelijk is het dan zover.
De tassen zijn gepakt, de gps up tot date, de kaart van Polen is binnen. Ik kan weg.
Het koste wat moeite maar 24 uur later staat de nieuwste versie van de openfietsmap op mijn Garmin
Ook de nieuwste archiescamp staat er weer op.Dit was na 3 jaar wel weer noodzakelijk. Dat het allemaal zo lang duurde ligt waarschijnlijk aan mijn overjarige computer.
Jammer genoeg zijn de voorspellingen voor de eerste week niet zo goed. Dat het wat minder warm word is niet erg maar dat er dan regen en onweer komt vind ik wat minder.
ik heb flink wat minder bagage bij me dan andere jaren. In ieder geval past het nu in 4 kleine ortlieb voortassen. Als ik echt wil krijg ik het 3 en kan de tent in nr.4. Maar ja ik hou ook van een klein beetje luxe dus wil wel mijn stoeltje mee, en iets meer kleding dan met de rugzak.
Dat ik ook maar mijn voorraad zelf gedroogde maaltijden in mijn tas stop is bij zaak.
( Het zijn er maar een stuk of 10 😏) Een beetje overdreven maar ja ik had nog ruimte over en het lag er toch.
Ga nu nog even de hond uit laten.
De bijna gepakte fiets. Alleen de spullen die ik morgen overdag nodig heb moeten er nog in.

voorbereiding fietsvakantie

Eigenlijk lijkt het alsof ik niet veel verder ben.
Maar inmiddels heb ik een redelijk tijdschema waarin ik een etappe wil fietsen.
Of dat gaat lukken geen idee. Is ook niet belangrijk. Wat het doel is vooral veel zien en genieten.
Inmiddels heb ik wat nieuwe spulletjes binnen, en kan het inpakken beginnen.
Het aller belangrijkste moet ik nog kopen een kaart van Polen en een deel van Duitsland.
Maar ik weet uit ervaring dat het in Duitsland kaarten goed verkrijgbaar zijn bij de plaatselijk vvv.
En met de kaart met route en camping op de mobiel en op de GPS. Ben ik niet zo bang om weer blind te moeten fietsen zoals een paar jaar geleden. Toen stapte ik in Stendal uit de trein en had 80 km alleen de GPS (1 dag dus) Na nog geen uur fietsen valt de GPS van mijn stuur precies op het scherm en dus stuk. Gelukkig was de Elbe niet te missen en in Magdenburg begon mijn kaart dus was het te overzien maar niet handig.
Na het besturen van de wegen en bezienswaardig heden ga ik waarschijnlijk eerst naar het oosten naar Elblag om vandaar uit naar Malbork te gaan en dan langs de Wisla naar het zuiden.
Het is een wat onlogische route maar waar ik de Wisla anders over wilde steken lijkt de brug afgesloten en de andere optie is via de doorgaande, waarschijnlijk erg drukke weg zonder een echt alternatief. Op deze manier hoef ik ook niet heel Gdansk door, de route is korter, meer bezienswaardigheden en vooral hij lijkt  rustiger.
Het stuk Poznan- Oder ben ik nog niet over uit. Daar heb ik op wat wat moeite om een overnachtingsplek te vinden.
Eenmaal lijkt het de handigste keuze om de EV 2 naar Berlijn te volgen en vandaar uit de Fernradweg Berlijn Amsterdam. Die heeft de beste verdeling met campings.
Op papier zou ik dan met 22 fietsdagen thuis moeten zijn. Samen met wat rustdagen en een reisdag. zou ik op 20 of 21 juli weer thuis moeten zijn zonder de trein te nemen.
Mezelf kennende blijf ik ergens wat langer hangen of neem ik toch een andere route omdat de geplande tegenvalt, geblokkeerd of om wat voor reden niet fietsbaar is.
Maar dat is de fun van een fietsvakantie. Je plant wat en als er iets anders loopt pas je de planning aan.

Voorbereiding fietsvakantie 2017

Een lange en nieuwe tocht plannen kost altijd even tijd. In eerste instantie was het redelijk snel duidelijk wat ik ging doen. Eigenlijk we. Eind 2016 besloot mijn zoon om een vriendin in Noorwegen te gaan bezoeken. Voor mij een goede reden om ook Noorwegen te bezoeken zonder dat de reiskosten een mega gat sloegen in mijn vakantie budget. Voor hem ook gezellig om niet dat hele stuk alleen te hoeven rijden. We zouden eenmaal in Noorwegen ieder ons eigen weg gaan. Ik wandelen hij standplaats kamperen.
Toen werd het Kerst. Een beetje verveeld zaten we te googelen en kwamen op een site van een dierenasiel, met een leuke aantrekkelijke jonge hond. O, wat misten we de wandelingen met onze oude baas. De volgende dag gaan kijken. Even leek de hond al een plek te hebben, Maar net na nieuwjaar werd Bommel terug gebracht,of wij nog interesse hadden, Natuurlijk hadden we interesse  en Bommel →
kwam bij ons. Een grote hond met een rugzak maar lief. Door zijn rugzak leek het ons niet mogelijk om deze zomer de hond al mee te kunnen nemen op kampeer vakantie. Dus gaan we nu apart. Hij naar Noorwegen en waar moest ik nu naar toe.
De Bosatlas, het fietsweb,( https://www.europafietsers.nl/fietsroutes/routes-op-de-kaart-fietsweb )
EV-routes en andere Europese routes (via  https://www.biroto.eu/en/ kun je lekker veel routes downloaden en in Basecamp zetten )over elkaar gelegd en gekeken waar ik nog niet was geweest en wat zou interessant zijn,
Dan de Duitse treinreisplanner (https://www.bahn.com )gebruiken om te bepalen wat het beste startpunt is.
Dat werd dit jaar Polen, en Gdansk was de best bereikbare plaats. Nog wel even een spannend want vanaf  Berlijn ga je met de Eurocity en de heeft voor zover mij bekend weinig fietsplaatsen. Maar ik heb er 1. Nu kon het plannen echt gaan beginnen.
Het eerste plan was de nieuwe Green Velo. Helaas bleek ik dan vaak van dure overnachtingen of wildkamperen afhankelijk te zijn. De eerste kan ik niet betalen de 2e vind ik niet fijn.
Maar van het pools verkeersbureau (adres via https://www.poland.travel/en ) een flinke hoeveelheid materiaal over reizen en vooral fietsen in Polen.
Uit eindelijk gekozen voor een aangepaste R1 (Boulogne su Mer- st Petersburg) te gebruiken.
In Polen heb ik de route flink aangepast om langs voldoende campings te komen en ook nog interessante dingen te zien. Daarbij gebruik makend van zoveel mogelijk regionale fietsroutes.
De rode route is hoofd route de blauwe zijn alternatieven, soms korter soms meer overnachtingsmogelijkheden.
De groene is de officiële R1
Vanaf Berlijn fernradweg Berlijn- Amsterdam (rood) of gewoon de R1 een ander mogelijkheid is ook nog om Berlijn heen te gaan met de Internationale Hanzeroute. De kans is klein dat ik het helemaal tot aan Hilversum red. Dat is Ca 1900 km en in de 28 dagen die ik heb is dat wat veel. In praktijk hou ik van de 28 vakantie dagen ca 21 fietsdagen over na aftrek van reis en rustdagen. Met een dag afstand van gemiddeld 80 km komt dat op ca 1600 km uit. De Nederlandse grens zou ik in theorie moeten halen.

De afgelopen weken heb ik een wat kleinere kookuitrusting besteld in China. Voor de winter had ik al een kleinere tent gekocht van Naturehike, dat scheelt al 3 kg op mijn Wechsel en veel ruimte op de fiets. niet in de tent, maar dat is een keuze.
Ik weet nu zeker dat alles in mijn 4 kleine ortlieb frontrollers past. Dan kunnen de grote thuis blijven. Wat heel prettig zal zijn met het inladen van de fiets in de trein en vanwege het lichtere gewicht ook met de waarschijnlijk vele onverharde wegen die ik tegen ga komen.

Behalve de kaarten heb ik nu alles in huis en kan ik gaan pakken.
O, nee ik moet nog even mijn krakende pedalen van de fiets vervangen, en kijken het probleem met speling in het balhoofd kan verhelpen. Als de speling er uit is trekt mijn fiets naar 1 kant, waarschijnlijk hoeft er alleen een paar nieuwe kogels in maar ik krijg hem niet los. Moet ik nog even mee bezig.